おくちゃん TMAX CUSTOM


・ワイズギア　ローダウンシート・ＯＶＥＲ　チタンオーバルマフラー・ＶＩＰＥＲ　セキュリティーアラーム＆ボイスシステム	・フロントカウルスムージング＆同色塗装・サイドカバー同色塗装


・ＴＭＡＸブラックエディション　ヘッドライトＡＳＳＹ・HID


	・逆車用右スイッチ＆ＸＪＲ用左スイッチ移植・キジマ　クリアウィンカー（前・後）

2004/3月以前のカスタム

＜ＯＶＥＲマフラー＞・付けたばかりの時はノーマルとの違いにかなりウルサイと思いましたが、少しずつ慣れてくると意外とおとなしいかも!? と感じてきました。　けっこうイイ音します。（バッフル有り）しかし加速時はかなりのけたたましい音が・・・・オーバルの５００ｍｍのロングサイレンサーは、スリムですが結構迫力あります。この点は満足してます。・ＡＳＯＺＡＮさんに言われて気付きましたが、シルバーのボディにチタンシルバーのサイレンサーは一体感があってキレイかも。・加速シフトはかなりマイルドになりました。高速域までスムーズに加速するようになりました。しかし、ちょっぴり低速側の力が不足気味　なのかな～？って感じます。ワイズのパワーキットを組めば、かなりいいバランスになると思います。（現在、パワーキットは未装着）



＜レッドテール＞・キタコのクリアーレンズを「Ｒｉｔ」という染料で塗装。色は「カーディナルレッド」という赤色です。　ウインカーのオレンジがきちんと点灯するようにぎりぎりまで赤く染めるのが難しいです。・見た目は「赤」というより「ピンク」なのはチョット残念・・・しかし「Ｒｉｔ」の「スカーレット」で染めると朱色になるので　とりあえずこれでＯＫかな!? ・ブレーキランプ、ウインカーともに規定の色で点灯するので車検はもちろんＯＫだと思います。・ほかの人はしていない珍しいテールになって本人は満足！　3月15日追加更新インプレ　３度目の正直で「真っ赤」になりました。　染色の時の染料の濃さと温度に問題があったようです。かなり高温（７０～８０℃）で煮込むことで一発で赤くなりました。


・自作スモークテールランプ＆ウィンカー（前・後）・ワイズギア　タンデムバックレスト

Y,s パワーキット装着インプレ　　　2003/5/3

＜走りについて＞
①　0km/h～の加速は、トルクが増しスムーズに走り出します。
②　30km/h～100km/hまで、”鬼のように”加速します。
③　それ以上の速度は「？？？」未確認です（笑）
＜追い越し加速＞
上記の②の理由により、今までの国内仕様よりも楽に追い越し・レーンチェンジが可能になります。
＜コーナリング＞
速度が落ちたコーナリング中にアクセルを開けても、レスポンスが大変良く、スムーズに立ち上がれます。
＜減速～再加速＞
中速域のトルクがアップしているので、ノッキングのような状態やギヤ比がかみ合わなくてスピードが上がらないような現象はあまり感じなくなりました。
＜気になる点＞
パワーが低～中速域に寄ってきたことによって、40km/h～ 80km/hあたりのエンジンの回転音が大きくなりました。
これはそのあたりの回転数が国内仕様より上がっているからなのではないかと思われます。（要は、トルクフルっちゅうことかな？）
それ以上の速度になると、国内仕様と変わりないように思います。
＜総評＞
今回はDENSOイリジウムも同時装着しましたので、装着後の変化は目を見張るものがあります。
特に0～100km/hまで加速はの全域にわたって「トルクアップ」を感じ、乗りやすさも格段にアップしたと思います。
今まで逆車に乗っている人はこの「加速感」を味わっていたのかと思うと「もっと早く交換してればよかった…」と思うほどです。
あとは燃費がどうかですね～（要チェックです）イリジウムの効果か、低速時に発生していたアフターファイアーがかなり減りました。
「パン・パン・パパン！」というアレです。
＜費用＞
パワーキット　\12,800　＋　工賃　\4,500 イリジウム　　\2,000×2　＋　工賃　\3,000 合計　\24,300（税別）以上、パワーキットのインプレッションでした！


・コワース　ミラーカバー（カーボン）・ワイズキア　ショートスクリーン（スモーク）・ジャンクヤード製　カスタムエアクリーナー（Ｔｙｐｅ２）	・ワイズギア　リムストライプテープ（ホワイト）


・ヤマハ純正　ブレンボ・プロト　スウェッジライン　ブレーキホース（前・後）	・ハーディ　ハンドルブレース　ミディアム・ＭＩＮＯＵＲＡ　ドリンクホルダー・ワイズギア　ブルーオーバルミラー＆ショートステー・ワイズギア　ステムカバー・J-TRIP　ヘビーウエイト　バーエンド・コワース　ハイパーバー　アルティマ　Hi（チタンカラー）